Sportiniai automobiliai bei jų lenktynės — viena populiariausių šiuolaikinių pramogų bei pokalbių temų. Garsiausi pasaulio pilotai uždirba milžniškus pinigus, apie juos rašoma spaudoje, o tiesiogines varžybų transliacijas stebi šimtai tūkstančių žmonių. Sunku patikėti, bet taip buvo ne visada.
Sportinių mašinų lenktynių istorija yra labai įdomi.
Manoma, kad pirmosios automobilių lenktynės pasaulyje įvyko 1887 m. Prancūzijoje. 1894-taisiais įvyko ir pirmosios automobilių lenktynės Amerikoje, o Europoje jos įgavo naują — tuo metu neregėtą — pavidalą: visi dalyviai, pirmą kartą istorijoje startavę trąsoje tuo pačiu metu, turėjo nuvažiuoti iš Paryžiaus iki Bordo, ir tuomet grįžti atgal.
Vis dėlto, šios lenktynės nelaikomos oficialia automobilių lenktynių sporto pradžia.
Daugelis teigia, kad modernių sportinių mašinų lenktynių pradžia buvo 1953-tieji metai, nes būtent tuomet Tarptautinė Automobilių Federacija, įsikūrusi dar 1904 m., surengė pirmąjį Pasaulio sportinių automobilių čempionatą, o tuo pačiu ir nustatė pirmąsias oficialias taisykles ateities lenktynėms, apibrėžiant tokius dalykus kaip sportinių automobilių išvaizda, konstrukcijos, taškų skyrimo sistema už greičiausiai įveiktas trąsas ir t.t.
Šis renginys buvo pirmasis, sutraukęs ne tik daugybę to meto geriausių lenktynininkų, bet ir susidomėjusių žiūrovų.
Nieko keisto, kad atsiradus mašinų lenktynėms, žmonės netruko sugalvoti dar vieną pramogą, pavertusią varžybų stebėjimą gerokai įdomesniu: taip, kalbame apie totalizatorius bei lažybas. Įdomu tai, kad ši pramoga „perėjo“ į mašinų sportą iš žirgų lenktynių, nes jau nuo XIX amžiaus pabaigos azartiški žiūrovai mėgo leisti laiką stebėdami lenktyniaujančius žirgus hipodromuose.
Toliau skaityti „Automobilių lenktynės: Kodėl jos tokios populiarios visame pasaulyje?“